Ролики натяжителя

Ролики натяжителя ремня – важная деталь двигательного агрегата

Ролики натяжителя ремня в ГРМ – один из необходимых узлов, обеспечивающих стабильную работу газораспределительного механизма путем постоянного поддержания в нужном положении ремня в двигательной системе автомобилей разных конструкций. Представляют собой ролики натяжителя готовый блок с обычно гладкой внешней поверхностью, основанный на однорядном или двухрядном роликовом подшипнике. Натяжные ролики устанавливаются вблизи малого шкива таким образом, чтобы не допустить чрезмерного натяжения или провисания ремня и выхода из строя более дорогостоящих элементов конструкции двигателя – например, генераторов, водяных насосов.

Ролики натяжителя ремня – разные конструкции с разным функционалом

Наиболее простые узлы роликов – с возможностью механической регулировки степени натяжения. Их выпускают таких типов:

• эксцентриковые, где натяжителем выступает втулка с осью, смещенной относительно центра конструкции, и размещенной внутри подшипника. При движении ременной передачи ролик меняет свое положение, обеспечивая стабильность натяжения;
• ползунковые натяжители могут перемещаться по ползунку в положении, перпендикулярном движению ремня, а регулировка данного положения осуществляется обычным винтом.

Как правило, механические натяжители в современном автотранспорте применяются все реже в силу необходимости постоянной регулировки уровня натяжения с использованием динамометров или других устройств – в процессе работы ремень изменяет положение вследствие износа и растяжения.

Более совершенными и удобными являются автоматические ролики натяжителя – механические или гидравлические. В механических подстройка осуществляется с помощью пружинного механизма, а в гидравлических – выравниванием давления масла в сообщающихся цилиндрах.

Подшипники в роликах натяжителей используются разных конструкций – обычно это роликовые радиальные узлы скольжения, которые могут принимать и компенсировать радиальные нагрузки на вал. Для их изготовления применяют конструкционные стали, что увеличивает срок службы готового узла. Замена роликов натяжителя производится в зависимости от типа двигателя, условий эксплуатации, а также других факторов, например, разновидности подстроечного механизма – производители рекомендуют выполнять проверку при каждом ТО двигателя, и при снижении уровня натяжения менять весь комплект в сборе.