Роликовые упорные подшипники

Роликовые упорные подшипники – скоростные и нагружаемые

Подшипники роликовые упорные справляются с осевыми нагрузками в тех узлах вращения, где шарикоподшипник теряет свои компенсирующие свойства: это агрегаты машин и оборудования с высокими радиальными скоростями и возможным осевым биением. Ролики в опорных подшипниках качения имеют не точку контакта с дорожкой качения, как в шарикоподшипнике, а отрезок прямой – именно это позволяет увеличить возможные нагрузки на узел, причем сохраняя высокие скорости вращения деталей.

Схема компоновки упорных роликовых подшипников – стандартная: два кольца (тугое и свободное), между которыми на дорожке качения расположены цилиндрические ролики. В конструкции упорных подшипников может использоваться сепаратор, разделяющий ролики и удерживающий их в заданном положении. Внутреннее тугое кольцо имеет чуть меньший диаметр свободного и фиксируется на валу либо с преднатягом за счет силы трения, либо с применением втулок различных типов.

Особенности упорных подшипников

Важным фактором долговечности роликовых опорных подшипников является применение для производства высококачественных материалов – по ГОСТу 23526-79 для колец используются конструкционные стали высокой твердости с обязательной закалкой дорожек качения. Учитывая воспринимаемые нагрузки, ролики производят из хромистых сталей – они позволяю компенсировать осевые биения вала даже при незначительном смещении деталей качения по дорожке. Толщина упорных подшипников невелика, что позволяет уменьшить занимаемое место в узле вращения, например, в автомобилях. Кроме того, существуют разновидности, которые состоят только из сепаратора и роликов – в такой конструкции детали качения опираются на саму деталь вращения, а саам узел имеет минимальную толщину (диаметр ролика).

При стандартной компоновке роликовые подшипники часто изготавливаются разъемными – такой вариант проще монтируется, а при необходимости легко разбирается для осмотра и техобслуживания. Долговечность эксплуатации нагружаемых упорных узлов качения с роликовыми элементами гарантируется не только качественными материалами для производства – важным фактором является наличие смазки в угле качения: при использовании синтетических масел обеспечивает стабильность работы в любых условиях, даже при максимальных радиальных скоростях.