Шарнирные подшипники

Шарнирные подшипники – надежность при малой подвижности

Различные соединения между частями машин и оборудования требуют специальных узлов скольжения – шарнирные подшипники. Такие узлы не предполагают тел качения – шарниры состоят из двух стальных колец специальной формы, внутреннее из которых со сферической наружной поверхностью скользит по соответствующей поверхности наружного.

Шарнирные подшипники изготавливаются согласно актуального ГОСТа 3635-78 и предназначены в первую очередь для установки в узлах машин и оборудования, соединяющих подвижные или неподвижные детали, причем конструкция шарнира позволяет передавать нагрузки любых типов от одной части сочленения к другой. При этом подвижный вариант сочленения предполагает возможность регулярного взаимного перемещения колец относительно друг друга при сравнительно небольших скоростях движения, а неподвижный – единичные сдвиги. Неподвижные соединения используются в качестве компенсаторов при возникающей несоосности корпуса узла и вала.

Шарнирный подшипник – в разных узлах

По ГОСТу 3635-78 подшипники шарнирные выпускаются в различных модификациях. Наиболее важным различием является возможность их обслуживания (смазывания):

• обслуживаемые виды имеют пару трения «сталь-сталь» и выпускаются с канавками и отверстиями для смазки;

• в необслуживаемых типах скольжение стали осуществляется о бронзу, фторопласт или другие виды полимерных материалов.

Обслуживаемые шарнирные подшипники производятся из специальных высокопрочных сталей, что позволяет обеспечить их эксплуатацию при наличии знакопеременных нагрузок разных типов.

Необслуживаемые шарниры используют в узлах, где применение смазываемых деталей нецелесообразно – например, при затрудненном доступе к шарнирному соединению, для принятия значительных постоянных нагрузок с малыми скоростями скольжения. Самосмазывающиеся шарнирные подшипники рассчитаны на длительную эксплуатацию при условиях повышенной запыленности или влажности и могут иметь как разъемную, так и неразъемную конструкцию в зависимости от узла.

Базовые рекомендации по использованию шарниров разработаны для каждой отрасли промышленности, однако во многих случаях требуется консультация специалистов в процессе проектирования узла. Основными сферами применения шарнирных подшипников являются органы управления авиационной и автомобильной техники, навесные детали сельхозмашин, экскаваторов, в подвеске тяжелой карьерной техники.